「フリーライダー」とは

閣議決定により、永住許可申請手数料の上限額が30倍上がり30万円になりました。 その中、まだまだ安いというネットの声が上がっています。 その根拠は非常に独特な論理に基づいているようです。 すなわち、 日本の公共設備は日本民族の財産である。 よそから来た者はこれまでかかった公共インフラの設置費、維持費昔を払っていないから「無償」で使っている。 よって、永住許可を得るには、その費用を遡及して請求されるべきだ。（その額はせめて100万単位） このようの認識を持っている人は少なからずいるようです。 現在の制度では、基本的に10年住んで（高度専門職は１年）、安定した職業に就いており、税金、社会保険料の滞納がない者にしか永住許可が下りません。 上のような認識で考えている人は、永住者は働きながら税金、公共料金、保険料を払っているとはいえ、日本人が昔から作り上げた公共インフラを使わせてもらっているフリーライダーであることに変わりはないと主張しているようです。 この主張は日本の公共インフラが先祖伝来の私有財産だと考えているならまあ、筋が通っていると言えるでしょう。妥当なものであるかどうかは別の話ですが…

(English by ChatGPT) The application fee for permanent residency was increased thirtyfold by Cabinet decision and is now 300,000 yen. Even so, there are still voices online saying that it is far too cheap. Their reasoning appears to be based on a rather unique line of logic. Namely: Japan’s public infrastructure is the property of the Japanese people. Those who come from elsewhere did not pay the original construction or maintenance costs of that infrastructure, and therefore are using it “for free.” Accordingly, in order to obtain permanent residency, they should be charged retroactively (at least in the range of one million yen). It seems that more than a few people hold this view. Under the current system, in principle, only those who have lived in Japan for ten years (or one year in the case of highly skilled professionals), hold stable employment, and have no unpaid taxes or social insurance premiums are granted permanent residency. Those who think along the lines described above appear to argue that even though permanent residents work and pay taxes, utility fees, and insurance premiums, they are still free riders who are being allowed to use public infrastructure built up over generations by Japanese people. If one regards Japan’s public infrastructure as private property handed down from the ancestors, then this argument could be said to have a certain internal consistency. Whether it is reasonable or justified, however, is another matter.